Электронный образовательный ресурс «Микропроцессорная система управления и электрическая схема тепловоза 2ТЭ25К^М» представляет собой мультимедийное учебное пособие с комплектом плакатов, предназначенное для обучения работников железнодорожного транспорта, чья работа связана с эксплуатацией тепловозов 2ТЭ25К^М.

Данный ресурс может использоваться как при освоении профессии в учебных центрах ОАО «РЖД», так и в процессе технической учёбы на производстве. Кроме того, он станет отличным инструментом для теоретического обучения студентов средних профессиональных и высших учебных заведений железнодорожного транспорта.

Мультимедийное учебное пособие — это самостоятельный программный продукт, который может быть установлен на ноутбук, стационарный компьютер или интерактивную панель.

В основе пособия лежит руководство по эксплуатации завода-изготовителя, содержание которого было адаптировано и дополнено методистами с целью использования в учебном процессе. Для создания иллюстраций, сопровождающих текстовую часть пособия, использовалась виртуальная трёхмерная модель тепловоза, созданная в соответствии с конструкторской документацией завода-изготовителя.

Совокупность иллюстраций, сопровождаемых текстом, наглядно демонстрируют компоновку оборудования на тепловозе; микропроцессорную систему управления тепловозом; систему управления дизель-генератора; электрическое оборудование; принцип работы электрической схемы тепловоза и прочее. Такая подача учебного материала делает его наглядным и понятным, что повышает уровень усвоения и интерес обучающихся к теоретическому обучению.

Кроме того, в программной оболочке размещен комплект плакатов, который иллюстрирует отдельные темы учебного пособия.

Пособие может использоваться при очном групповом обучении и позволяет демонстрировать учебный материал на экране через проектор или на интерактивной панели. Подойдёт преподавателям при подготовке к занятиям и обучающимися для подготовки к экзаменам.

Таким образом электронный образовательный ресурс является заменой традиционно используемым презентациям, конспектам, плакатам, иллюстрациям и видеороликам, при этом имеет улучшенный функционал, структуру, быструю навигацию, современный иллюстративный материал и дизайн.

Электронный образовательный ресурс содержит:

История создания тепловозов серии ТЭ25. Назначение и технические характеристики.

Расположение оборудования в кузове тепловоза (в кабине управления, аппаратном помещении, дизельном помещении, шахте охлаждающего устройства), на крыше и под кузовом тепловоза.

Назначение, устройство и принцип работы электрической передачи мощности тепловоза.

Общие сведения (назначение и схема микропроцессорной системы управления тепловоза МПСУ-ТП). Назначение и устройство устройства обработки информации.

Назначение и устройство тягового преобразователя. Технические характеристики тягового преобразователя.

Назначение и устройство блока возбуждения тягового генератора. Технические характеристики блока возбуждения тягового генератора.

Назначение и устройство дисплея машиниста. Меню и навигация дисплея. Активация режима «Автопрогрев», ручная прокачка масла и топлива. Переключение в режим «Холостого хода». Установка плотности топлива. Перечень тревожных сообщений.

Назначение и устройство температурного измерителя.

Назначение и устройство контроллера машиниста. Положения рукоятки.

Назначение, устройство и принцип работы датчиков системы управления (датчиков давления, тока и напряжения, температуры, частоты вращения ТЭД).

Назначение, устройство и принцип работы электронного регулятора частоты вращения и мощности ЭРЧМ30Т3-10. Предупредительные и аварийные функции.

Назначение, конструкция и принцип работы электронной системы управления впрыском топлива фирмы HEINZMANN. Предупредительные и аварийные функции.

Расположение органов управления на пульте управления (на месте машиниста, помощника машиниста, панель тумблеров машиниста, панель автоматических выключателей).

Назначение аппаратной камеры. Расположение электрического оборудования на стенках аппаратной камеры.

Назначение и устройство шкафа диагностики и управления вентиляторами холодильной камеры тепловоза. Расположение индикаторов и автоматических выключателей. Упрощенная электрическая схема шкафа.

Назначение, устройство и принцип работы контактора ПК-1146. Назначение, устройство и принцип работы контактора ПК-1616 (ослабление поля тяговых электродвигателей). Назначение, устройство и принцип работы контакторов типа МК (МК-1-10, МК-2-10, МК-3-10, МК-6-10). Назначение, устройство и принцип работы группового переключателя ППК-8000 (реверсор, тормозной переключатель).  Назначение, устройство и принцип работы контактора фирмы «Schaltbau» СТ1115. Назначение, устройство и принцип работы реле РМ-1110. Назначение, устройство и принцип работы реле РЭ16Т-22-1.

Назначение, устройство и принцип работы автоматических выключателей. Назначение и устройство разъединителей (рубильник батареи, рубильник реле заземления, рубильник аварийного возбуждения). Назначение, устройство и принцип работы блокировок (защитных щитов аппаратной камеры, тягового преобразователя, блока возбуждения тягового генератора), жалюзи и валоповоротного механизма (путевых выключателей типа ВПК-2110).

Назначение, устройство и типы применяемых резисторов на тепловозе. Назначение, устройство и принцип работы аккумуляторной батареи тепловоза. Назначение, устройство и принцип работы регулятора напряжения. Назначение и устройство блока электродинамического тормоза. Устройство блока тормозных резисторов. Устройство мотор-вентиляторов охлаждения.

Описание принципа работы электрической схемы управления дизелем (пуск и остановка дизеля).

Описание принципа работы электрической схемы зарядки аккумуляторной батареи и питания бортовой сети от аккумуляторной батареи и стартер-генератора. Включение стартер-генератора в генераторный режим, поддержание постоянства напряжения бортовой сети.

Описание принципа работы электрической схемы системы возбуждения тягового генератора. Режим аварийного возбуждения тягового генератора. Описание принципа работы электрической схемы тягового режима. Способы регулирования скорости движения в режиме тяги. Физическая сущность регулирования скорости движения изменением напряжения тяговых электродвигателей, работа электрической схемы при изменении позиции контроллера машиниста. Физическая сущность регулирования скорости движения локомотива ослаблением поля возбуждения тяговых электродвигателей, работа электрической схемы при включении контакторов ослабления поля. Отключение неисправного тягового электродвигателя.

Описание принципа работы электрической схемы режима электродинамического торможения. Описание принципа работы электрической схемы управления компрессорным агрегатом.

Использование датчика давления питательной магистрали ведомой секции. Режим «Ручное» управление компрессором.

Описание принципа работы электрической схемы питания асинхронных электродвигателей (приводов вентиляторов охлаждения). Описание принципа работы электрической схемы питания электродвигателей постоянного тока (привод компрессора, вентилятора кузова, вентиляторов охлаждения тормозных резисторов, вентиляторов отсоса пыли, топливоподкачивающего агрегата, маслопрокачивающего агрегата).

Описание принципа работы электрической схемы системы регулирования температуры дизеля. Алгоритмы управления и защиты системы регулирования температуры дизеля. Описание принципа работы электрической схемы защиты от пробоя на корпус в силовых цепях (реле заземления). Короткое замыкание в цепях тягового преобразователя и тяговых электродвигателей. Защита по току тягового генератора, тяговых электродвигателей, электродвигателей привода вентиляторов электродинамического тормоза. Описание принципа работы электрической схемы контроля целостности тормозной магистрали.

Описание принципа работы электрической схемы контроля давления в картере. Описание принципа работы электрической схемы контроля уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке системы охлаждения дизеля. Описание принципа работы электрической схемы защиты от открытия щитов камер электрооборудования.

Определение электрической цепи. Понятия: узел, ветвь и контур. Элементы электрической цепи. Пассивные параметры, характеризующие электрическую цепь (проводимость, сопротивление, индуктивность, емкость). Активные параметры, характеризующие электрическую цепь (ЭДС, напряжение, сила тока, мощность). Основные правила для токов и напряжений в электрических цепях. Классификация цепей по способу соединения. Закон Ома (закон Ома для участка цепи, закон Ома для полной цепи, закон Ома для переменного тока). Законы Кирхгофа (первый и второй законы Кирхгофа). Режимы электрической цепи (номинальный, согласованный, режим холостого хода, режим короткого замыкания).

Основные правила выполнения и чтения принципиальных схем. Буквенно-цифровые обозначения. Обозначение цепей. Обозначения элементов электрических цепей общего применения. Обозначения электрических машин. Обозначения трансформаторов. Обозначения резисторов, конденсаторов и катушек индуктивности. Обозначения электронагревателей и устройств защиты. Обозначения электроизмерительных и полупроводниковых приборов. Обозначение источников света и акустических приборов. Обозначения коммутационных устройств и контактных соединений. Обозначения воспринимающих частей электромеханических устройств.

Классификация и виды аппаратов (коммутационные, регулирования, управления, защиты, контроля и вспомогательные).

Определение электрического контакта. Классификация контактов. Конструкция контактов, применяемых на тепловозах. Параметры контактного соединения. Процесс притирки контактов.

Образование электрической дуги, последствия воздействия дуги. Конструкция и принцип работы дугогасительных устройств.

Классификация приводов контактов (ручной, электромагнитный и пневматический). Конструкция и принцип работы электромагнитного и пневматического приводов.

1. Расположение основного электрооборудования на тепловозе
2. Расположение органов управления на пульте управления (место машиниста)
3. Расположение органов управления на пульте управления (место помощника машиниста)
4. Расположение оборудования в аппаратной камере
5. Устройство электропневматического контактора ПК-1146
6. Устройство группового переключателя ППК-8000
7. Устройство электромагнитных контакторов типа МК
8. Устройство электропневматического контактора ПК-1616
9. Устройство реле заземления РМ-1110 и реле управления РЭТ16Т
10. Устройство шкафа диагностики и управления вентиляторами

Процессор: Intel Core i5 или аналогичный;

Видеокарта: Nvidia GeForce GTX 1050 или аналогичная;

Оперативная память:  не менее 8 ГБ;

Постоянная память: не менее 10 ГБ свободного места на жёстком диске.

Поставка учебных материалов возможна в составе аппаратно-программного комплекса. Описание аппаратно-программных комплексов можно найти на сайте компании в разделе «Продукция» или перейдя по ссылке: www.3dfab.ru/apk

Мы работаем только с юридическими лицами, представляющими учебные заведения.